船用液壓抓斗結(jié)構(gòu)組成主要由鏟斗、上橫梁、下橫梁、液壓系統(tǒng)組成，結(jié)構(gòu)如下圖所示。下橫梁上鉸 接了兩個(gè)鏟斗，上、下橫梁通過(guò)連桿鉸接連接，下橫梁上面裝有液壓系統(tǒng)。抓斗上部有掛鉤與起升機(jī) 構(gòu)相連。
　　1、結(jié)構(gòu)組成
　　液壓抓斗主要由鏟斗、上橫梁、下橫梁、液壓系統(tǒng)組成，結(jié)構(gòu)如下圖所示。下橫梁上鉸接了兩個(gè)鏟斗 ，上、下橫梁通過(guò)連桿鉸接連接，下橫梁上面裝有液壓系統(tǒng)。抓斗上部有掛鉤與起升機(jī)構(gòu)相連。液壓 系統(tǒng)由油箱、油泵、控制閥組、液壓油缸等組成，如圖所示。兩個(gè)液壓油缸鉸接在下橫梁兩邊，活塞 桿頂部為錐形，與上橫梁中的錐孔緊配，并用螺帽固定。四根連桿把上橫梁和抓斗連接起來(lái)，當(dāng)油缸 的下部通人壓力油、上部回油時(shí)，活塞上移，頂動(dòng)上橫梁上移，連桿拉動(dòng)抓斗，打開(kāi)抓斗。同理，當(dāng) 油缸上部通人壓力油時(shí)，抓斗關(guān)閉。
　　2、液壓系統(tǒng)工作原理
　　抓斗打開(kāi)過(guò)程：油泵正轉(zhuǎn)時(shí)，油箱中的油經(jīng)過(guò)止回閥RV3進(jìn)泵，排油進(jìn)入管路P2，經(jīng)止回閥RV2進(jìn)入油 缸下方，推動(dòng)活塞上移，活塞上部回油經(jīng)液控單向閥SV1進(jìn)入管路P2，增加了進(jìn)入到液壓油缸的油流 量，抓斗快速打開(kāi)。
　　液壓系統(tǒng)由油箱、油泵、控制閥組、液壓油缸等組成。兩個(gè)液壓油缸鉸接在下橫梁兩邊，活塞桿頂部 為錐形，與上橫梁中的錐孔緊配，并用螺帽固定。四根連桿把上橫梁和抓斗連接起來(lái)，當(dāng)油缸的下部 通人壓力油、上部回油時(shí)，活塞上移，頂動(dòng)上橫梁上移，連桿拉動(dòng)抓斗，打開(kāi)抓斗。同理，當(dāng)油缸上 部通人壓力油時(shí)，抓斗關(guān)閉。
　　抓斗關(guān)閉過(guò)程：油泵反轉(zhuǎn)時(shí)，油箱中的油經(jīng)過(guò)止回閥RV4進(jìn)泵，排油進(jìn)入管路P1，由止回閥RV1進(jìn)入油 缸上部，推動(dòng)活塞下移，活塞下部回油經(jīng)液控單向閥SV2、濾器F流入油箱。
　　同樣，管路P1中的大油壓由安全閥DV1 整定。如果抓斗已經(jīng)關(guān)閉，油泵還在運(yùn)行，DV1可以使其關(guān) 閉壓力下降10－15﹪，這樣可以減少能量損失。
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